Innenrohr SV15 700x18/28C (18/28-622/630) FV 60mm 105g

Innerschlauch 700x18/28C FV 60mm (18/28-622) 105g Der Fahrrad-Innenschlauch besteht hauptsächlich aus Butylgummi. Butyl ist eine sehr elastische und luftdichte Art von synthetischem Kautschuk. Wie bei Reifen werden zusätzliche Zusatzstoffe benötigt, um eine Gummimischung zu bilden. Die Qualität des Innenschlauchs kann je nach Zusammensetzung des Gummis erheblich variieren. Zum Beispiel haben Schwalbe-Einzugsschläuche eine extrem hohe Luftstabilität und -flexibilität. Diese hohe Elastizität ermöglicht es, eine breite Palette verschiedener Reifengrößen abzudecken. Es gibt einen Unterschied zwischen Hot-Made-Röhren und Autoklavenröhren. Die Vulkanisation in der Form verbessert die Gleichmäßigkeit der Wanddicke, wodurch das Gewicht reduziert und die Luftstabilität verbessert wird. Aus diesem Grund sind Autoklavröhrchen, die leichter herzustellen sind, in den letzten Jahren seltener geworden. Schwalbe-Innenschläuche wurden schon immer mit einem Thermoformverfahren hergestellt. Jedes Innenrohr benötigt außerdem ein Ventil, das während des Vulkanisationsprozesses mit dem Innenrohr verbunden ist. Neben der Qualität der Inhaltsstoffe ist auch die Reinheit der Gummimischung entscheidend für die Qualität der Seele. Vor dem Pressen wird das Grundmaterial unter hohem Druck durch sieben Filter gedrückt. Alle Schläuche werden eingesetzt und in eine Form zur Vulkanisation aufgeblasen. Nur dies garantiert eine gleichmäßige Wanddicke und hohe Luftstabilität. Alle Schläuche werden aufgeblasen und für 24 Stunden auf Luftstabilität getestet. Dann wird jede Seele auch sorgfältig visuell inspiziert. Schwalbe-Eintragschlangen werden von deutschen Fahrradhändlern seit vielen Jahren für ihre hohe Zuverlässigkeit gelobt. Der Innenschlauch passt aufgrund seiner hohen Elastizität und Qualität für viele Reifen. Der No.17-Innenschlauch funktioniert mit Reifen mit einer Breite von 28 bis 47 mm – was ein großer Vorteil für die Aufbewahrung im Lager ist. Gleichzeitig ist es ein Beweis für die Qualität der Seele. Alle Ventile sind vernickelt und mit Gewinde versehen. Der Ventilkern ist immer austauschbar. Schwalbe-Innenschläuche mit klassischem Fahrradventil können druckgeprüft werden, da sie einen Hochdruckventilkern besitzen. Jeder Schwalbe-Innenschlauch ist zu 100 % recycelbar. Ohne Qualitätsverlust können wir bei der Herstellung neuer Schläuche recyceltes Material verwenden. Wir haben in unserer Fabrik ein spezielles Devulkanisierungsverfahren entwickelt, das seit mehreren Jahren sehr erfolgreich ist. Derzeit besteht jeder Standardschlauch von Schwalbe zu 20 % aus recycelten alten Gummischläuchen. Unter Berücksichtigung aller Transportwege ist das Energiegleichgewicht positiv. Im Vergleich zur Produktion von neuem Butyl wird nur ein Fünftel der Energie verbraucht. WAS SIND DIE VORTEILE VON LATEXRÖHREN? Schläuche aus Latex sind flexibler als herkömmliche Butylröhren. Das macht sie etwas leichter. Ihr größter Vorteil ist der hohe Schutz vor Einstichen. Das hochelastische Latexmaterial ist sehr schwer zu durchdringen. Der Nachteil liegt in der schlechteren Luftstabilität. Ein Reifen mit Latexschlauch muss vor jeder Fahrt auf den richtigen Druck aufgepumpt werden. Das erklärt, warum Latexschläuche für den täglichen Gebrauch nicht geeignet sind. Außerdem sind Latex-Innenschläuche sehr empfindlich und empfindlich gegenüber Öl, Tageslicht, Hitze und ungleichmäßiger Ausdehnung. Der Innenschlauch muss jedes Mal gewechselt werden, wenn der Reifen gewechselt wird. Da diese Merkmale viele Probleme verursachen, sind Latexschläuche nicht in unserem Angebot.