Die neue Generation des Stance E+ Modells bietet zahlreiche Innovationen. Ein komplett neuer Rahmen mit modernem Design und optimierter Geometrie ermöglicht einen größeren Federweg. Hinzu kommt der neue Yamaha SyncDrive Sport Motor der zweiten Generation, der von einem integrierten EnergyPak Smart Akku angetrieben wird. Außerdem gibt es das spezielle Stance E+ EX Modell mit Gepäckträger, Schutzblechen, Beleuchtung und Seitenständer. HAUPTVORTEILE: Moderner Rahmen mit FlexPoint-Federung: Der neue ALUXX SL Aluminiumrahmen präsentiert sich deutlich sportlicher als die Vorgängergeneration. Die wichtigste Neuerung ist der massivere (steifere) Hinterbau mit einer 148x12 mm Vollachse. Die FlexPoint-Federung bietet 125 mm Federweg (5 mm mehr), der Federweg vorne wurde von 130 auf 140 mm erhöht. Eine weitere Verbesserung betrifft die Bowdenzüge und deren interne Verlegung – sie verlaufen nun unter dem Vorbau ins Steuerrohr. Leistungsstarker Motor und viel Power: Yamahas SyncDrive Sport 2 Motor liefert ein hohes Drehmoment von 75 Nm und unterstützt bis zu 400 % bei kompakten Abmessungen. Der im Unterrohr integrierte EnergyPak Smart Akku bietet eine Kapazität von 625 Wh (500 Wh beim Modell Stance E+ 2). Der Rahmen ist zudem für den Einbau eines zusätzlichen EnergyPak Plus 250 Wh Akkus vorbereitet (optional erhältlich). Die Steuereinheit RideControl Dash mit Display ermöglicht die komfortable Steuerung des E-Bikes und verfügt über ein übersichtliches Farbdisplay, das alle wichtigen Daten anzeigt. In Verbindung mit der RideControl App werden auch Benachrichtigungen vom Smartphone angezeigt. Dank ANT+-Konnektivität lassen sich außerdem verschiedene kompatible Geräte anschließen und deren Werte auf dem Display ablesen. Ein USB-C-Anschluss ermöglicht das bequeme Aufladen des Smartphones. HYBRIDTECHNOLOGIE MOTOR SyncDrive Sport 2, 75 Nm, von Yamaha STEUEREINHEIT RideControl Dash DISPLAY RideControl Dash, vollfarbiges LCD-Display AKKU EnergyPak Smart 625, kompatibel mit EnergyPak Plus 250 Wh Range Extender RAHMENGRÖSSE S FARBE Black Diamond RAHMEN ALUXX SL-Aluminium, 125 mm Federweg, FlexPoint-Federungssystem, 148x12 mm Hinterachse, Universal-Schaltauge, 184x44 mm Dämpfer, 1,5–1,8" Steuersatz GABEL SR Suntour XCR 34 LO-R, 140 mm Federweg, konischer Gabelschaft, Lockout, 110x15 mm Steckachse DÄMPFER SR Suntour Raidon R, 190x45 mm, individuell abgestimmt KOMPONENTEN LENKER Giant Connect TR Riser 31,8x780 mm GRIFFE Giant Tactal Single Lock-On VORBAU Giant Contact SATTEL Giant 30,9 mm, 2-Schrauben-Mikroverstellung, geschmiedeter Aluminium-Sattel Giant Sport PEDALE Aluminium-Plattform. GETRIEBE Shimano Deore LinkGlide MRP HD2 Kettenführung (co-molded) SCHALTHEBEL Shimano Deore LinkGlide, 10-fach BREMSEN Tektro HD-M745 Orion, 4-Kolben, hydraulische Scheibenbremse, 203 mm BREMSHEBEL Tektro HD-M745 Orion KASSETTE Shimano LinkGlide, CS-LG400-10, 11-43T, 10-fach KETTE Shimano, LinkGlide, CN-LG500 KURBELN FSA Comet E-Bike Kurbelarmset FSA MegaTooth Direct-Mount 1X Stahl 36T LAUFRÄDER FELGEN Giant AM 29", Tubeless Ready, 30 mm Innenbreite NABEN Giant eTracker Boost, [V] 110x15 [H] 148x12 mm KABEL Edelstahl REIFEN Maxxis Minion DHF 29X2.50" Faltbar TLR, EXO, 60TPI [V] MaxxismDissector 29X2.40' WT Faltbar, TLR, EXO, 60TPI [H] ZUBEHÖR SCHLOSS Torx 25 Akkuschloss mit integriertem Drehmomentbegrenzer Power Play: Die brandneue Stance E+ Serie | Giant Bicycles
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Príbeh značky Giant Bicycles sa začal v roku 1972 s jasným cieľom – meniť cyklistiku k lepšiemu a prinášať radosť z jazdy ľudom po celom svete. V priebehu 40 rokov sa stali jednou z najväčších cyklistických spoločností na svete. Priniesli na trh novinky v podobe inovatívnych technológií a potentov. V roku 1981 firma Giant predstavila prvý sériovo vyrábaný hliníkový rám pre širokú verejnosť.
Jeho nadpriemerná kvalita a cenová dostupnosť mala za následok masové rozšírenie hliníkových rámov. V roku 1987 predstavili svoj prvý karbónový rám na modeli Giant Cadex 980 C, čím Giant bicycles dosiahli prvenstvo v použití karbónového rámu na sériovo vyrábanom bicykli na svete. Bicykle Giant ponúkajú prvotriedne technológie nielen pretekárom, ale aj bežným cyklistom.
