Erleben Sie pure Fahrfreude auf der offenen Straße mit der vierten Generation des LAPIERRE Rennrads – entwickelt für Geschwindigkeit und Leistung. Das verbesserte aerodynamische Design durchschneidet die Luft wie nie zuvor, und jeder Pedaltritt bringt Sie schneller und geschmeidiger voran. Dieses Rad ist nicht nur zum Fahren gemacht; es ist eine Hommage an die Leidenschaft und das unermüdliche Streben nach Perfektion, die die Marke LAPIERRE seit über 75 Jahren auszeichnen. Jede Fahrt ist ein Erlebnis von Lebendigkeit und Freiheit. Aero-Rennräder werden immer mehr zu Allroundern und ersetzen nach und nach Performance-Räder. Das neue XELIUS DRS vereint und ersetzt diese beiden Segmente in der LAPIERRE Kollektion. Die Daten belegen eindeutig: Der Luftwiderstand ist entscheidend. Diese Einsparung hilft dem Fahrer, sich zu verbessern und wertvolle Sekunden zu sparen, die über Sieg oder Niederlage entscheiden. Die Rahmenaerodynamik spielt eine Schlüsselrolle und ist das Ergebnis detaillierter Tests im Windkanal und Computersimulationen. Dank dieser Konstruktion wurde der Luftwiderstand des Rahmens im Vergleich zur vorherigen Generation des Xelius SL um 16 % reduziert. Dieser signifikante Vorteil spart dem Fahrer 15,8 W bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Carbonrahmen 3D Tubular™: Diese einzigartige und logische Verbindung der Sitzstreben mit dem Oberrohr des Rahmens befindet sich weit vor der Sattelstütze. Dadurch bleibt das Sitzrohr über seine gesamte Länge frei und kann Vibrationen besser dämpfen, was dem Fahrer den nötigen Komfort bietet. Es werden zwei Rahmenvarianten angeboten, die sich nicht in der Form, sondern nur in der Wahl der Carbonfasern und der Harzmenge unterscheiden. Der Elite-Rahmen mit dem UD SLI TEAM LIGHT-Label wiegt 790 g (Größe M vor Lackierung) und ist den Topmodellen 10.0 und 11.0 (SE) vorbehalten. Das Gewicht des Standardrahmens beträgt 908 g. Geometrie: Die wichtigste Änderung in der Geometrie ist die um 0,5° steilere Sattelstütze (74°). Ein kürzeres Steuerrohr für geringeren Luftwiderstand und ein längerer Reach für eine sportlichere, leistungsorientierte Sitzposition. Die Größe XXL ist nun auch für Fahrer über 195 cm erhältlich. Cockpit und Komponenten: Die Topmodelle mit der Kennzeichnung 8.0–11.0 sind mit DT Swiss Carbon-Laufrädern und der neuen LAPIERRE-Kombination (325 g) ausgestattet. Alle Modelle verfügen über eine Carbon-Aero-Sattelstütze ohne Offset.
| Kategorie: | Rennräder |
|---|---|
| Farbe: | schwarz |
| Höhe ab: | 155 |
| Körpergröße bis zu 162: | |
| Farbe: Schwarz: | |
| Tretlager: Shimano Pressfit BB71-41B: | |
| Zuladungskapazität (einschließlich Fahrrad): | 110 |
| Radgröße: 28: | |
| Pedale: | VP VPE-527 |
| Griffe: | Lapierre-Band |
| Lenker: | Lapierre RB167 Carbon Semi-Integrated, -10° |
| Sattel: | Prologo Dimension T4.0-Streben |
| SattelstĂĽtze: Lapierre Xelius DRS Carbon, 0 mm Versatz: | |
| Reifen: Continental GP5000S TR 25-622: | |
| Speichenräder: | DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm |
| Bremshebel: | Shimano Ultegra R8170 |
| Bremsen: Shimano Ultegra R8100, 160 mm / Shimano Ultegra R8100, 140 mm: | |
| Kurbeln: | Shimano Ultegra R8100 52-36T 165 mm (XS), 170 mm (S), 172,5 mm (M, L), 175 mm (XL, XXL) |
| Kette: Shimano CN M7100 12-fach: | |
| Kassette: Shimano Ultegra R8101 12-fach, 11–34 Zähne: | |
| Anzahl der Geschwindigkeiten: 2x12: | |
| Schaltung: | Shimano Ultegra ST-R8170 |
| Schaltwerk: | Shimano Ultegra Di2 R8150 Anlöt-Anschlüsse |
| Schaltwerk: Shimano Ultegra Di2 R8150 12-fach, 24-Gang: | |
| Kopfeinheit: | Acros ICR |
| Gabel: Lapierre Xelius CF Gabel, Carbon-Sattelstütze 1 1/8" - 1 1/2", geschwächt, 12 x 100 mm Steckachse: | |
| Material: Kohlenstoff: | |
| Jahr: 2025: | |
| Größe: XS: |
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